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Schauen Sie sich die Meldungen im Internet an. So konnte man im Frühjahr 2014 lesen, dass die Reallohnsteigerung der Arbeitnehmer in den vergangenen 19 Jahren 2% betragen hat. Die Information liefert das Statische Bundesamt, dem man durchaus glauben darf. Aber – wie bei jeder Statistik – so kommt es auch hier auf den richtigen Betrachtungszeitpunkt an, wie die nebenstehende Grafik verdeutlicht.

Schauen Sie sich die Meldungen im Internet an. So konnte man im Frühjahr 2014 lesen, dass die Reallohnsteigerung der Arbeitnehmer in den vergangenen 19 Jahren 2% betragen hat. Die Information liefert das Statische Bundesamt, dem man durchaus glauben darf. Aber – wie bei jeder Statistik – so kommt es auch hier auf den richtigen Betrachtungszeitpunkt an, wie die nebenstehende Grafik verdeutlicht.

Gleich mehrere Kunden haben uns in der vergangenen Woche gefragt, ob sie Angebote annehmen sollen, die den gesamten betrieblichen Dieselbedarf zum Preis von 88 Cent pro Liter garantieren. Natürlich ist die Beantwortung der Frage kein Thema, für das Berater haften können, sind diese in ihrer Beurteilung doch auch auf allgemeine Marktinformationen angewiesen. Wie unsere Meinung, nicht unser Rat ist, hier deshalb in Kurzfassung.

Gleich mehrere Kunden haben uns in der vergangenen Woche gefragt, ob sie Angebote annehmen sollen, die den gesamten betrieblichen Dieselbedarf zum Preis von 88 Cent pro Liter garantieren. Natürlich ist die Beantwortung der Frage kein Thema, für das Berater haften können, sind diese in ihrer Beurteilung doch auch auf allgemeine Marktinformationen angewiesen. Wie unsere Meinung, nicht unser Rat ist, hier deshalb in Kurzfassung.

Man füge die Nummer 1 und die Nummer 2 am Markt zusammen, hat dann einen Marktanteil von ca. 75% und optimiert die Einflussfaktoren für den wirtschaftlichen Erfolg: Leistung, Kosten, Erlöse.

Wer lange Zeit seine Preise nicht an die Kosten anpasst, ruiniert sich. Die Schere muss nach und nach zugehen. Nachgefragt kommt die Antwort: »Wenn wir die Preise erhöhen, verlieren wir den Kunden!«.

Wer lange Zeit seine Preise nicht an die Kosten anpasst, ruiniert sich. Die Schere muss nach und nach zugehen. Nachgefragt kommt die Antwort: »Wenn wir die Preise erhöhen, verlieren wir den Kunden!«.

Der Kreditversicherer Euler Hermes hat eine Insolvenzstudie erstellt. Die in englischer Sprache verfasste Studie findet man unter ots.de/mw5Ws. So genannte geopolitische Einflüsse würden die Insolvenzrate in Deutschland steigen lassen. Allerdings ist die entsprechende Kennzahl in 2014 um 6% gesunken.

Der Kreditversicherer Euler Hermes hat eine Insolvenzstudie erstellt. Die in englischer Sprache verfasste Studie findet man unter ots.de/mw5Ws. So genannte geopolitische Einflüsse würden die Insolvenzrate in Deutschland steigen lassen. Allerdings ist die entsprechende Kennzahl in 2014 um 6% gesunken.

Die Rohölpreise sinken und sinken. 80 Dollar kostet das Barrel noch. Die Opec hat am 27. November keine Förderkürzung beschlossen. Die Förderländer brauchen das Geld, leiden sie doch unter den derzeitig niedrigen Preisen. Diese niedrigen Preise haben ihre Ursache im Überangebot, verursacht vor allem durch die enorm steigenden Mengen durch das Fracking in den USA.

Die Rohölpreise sinken und sinken. 80 Dollar kostet das Barrel noch. Die Opec hat am 27. November keine Förderkürzung beschlossen. Die Förderländer brauchen das Geld, leiden sie doch unter den derzeitig niedrigen Preisen. Diese niedrigen Preise haben ihre Ursache im Überangebot, verursacht vor allem durch die enorm steigenden Mengen durch das Fracking in den USA.

Ähnliche Kontrollen wie auf einer Baustelle in Montabaur spielen sich regelmäßig bei Gebäudereinigern oder Pflegediensten ab. Das sind Branchen, die bereits Mindestlöhne vereinbart haben. Ab Januar 2015 werden die Kontrollen massiv ausgeweitet werden, denn dann gilt Mindestlohn für alle.

Ähnliche Kontrollen wie auf einer Baustelle in Montabaur spielen sich regelmäßig bei Gebäudereinigern oder Pflegediensten ab. Das sind Branchen, die bereits Mindestlöhne vereinbart haben. Ab Januar 2015 werden die Kontrollen massiv ausgeweitet werden, denn dann gilt Mindestlohn für alle.

Erbschafts-/Schenkungsteuer im Kreuzverhör (Handelsblatt 09.07.2014) Weniger Privilegien für Firmenerben bzw. –nachfolger (Handelsblatt 10.07.2014)

Erbschafts-/Schenkungsteuer im Kreuzverhör (Handelsblatt 09.07.2014) Weniger Privilegien für Firmenerben bzw. –nachfolger (Handelsblatt 10.07.2014)

Das ist das Thema aller Erfa-Tagungen und steht immer auf der Tagungsordnung (Agenda). Ein Problem gibt es im bayrischen Wald ebenso wie im Großraum Stuttgart. Berichte von stehenden Fahrzeugen und steigenden Kosten für Subunternehmereinsatz sehen wir in den Analysen. Viele Unternehmer sind weitgehend ratlos. Manche probieren Angebote aus, z.B. mit spanischen Fahrern. Die Erfahrungen sind sehr unterschiedlich, von positiv bis unmöglich. Interessant, dass in Strategie-Newslettern das Thema auch auftaucht:

Die Mietbusunternehmer zeigen der Bevölkerung seit Jahrzehnten, dass Busfahren unglaublich preiswert ist. Es findet sich nämlich immer einer, der noch billiger fährt. Deshalb wird in der Sparte Mietbus in den meisten Omnibusunternehmen auch kein Geld verdient. Die Fernbusveranstalter haben sich die Kalkulationsschwäche der Busunternehmer zu nutze gemacht und sich einen beispiellosen Preiswettbewerb geliefert.

Im Juli haben wir in einem etwas längeren Artikel zu den Konjunkturaussichten geschrieben. Wir haben unseren Lesern geraten, die Sendungen, Mengen und Preise jedes einzelnen Kunden in seiner Entwicklung auszuwerten. Die Umfrageergebnisse der Konjunkturinstitute sind eben nur Umfrageergebnisse. Mittlerweile liegen die Werte des Statistischen Bundesamtes für das II. Quartal vor:

Von den Worten »Auf dem Weg in die Hochkonjunktur«, mit denen ein Kapitel in der ifw-Konjunkturprognose betitelt ist, spüren unsere Kunden nicht viel. Wir möchten es gerne mit dem DIW-Konjunkturbarometer halten, das eine Vorwegnahme als Folge des milden Winters und eine Dämpfung der Konjunktur durch die Ukraine-Krise sieht. Auch glauben wir mehr an den ifo-Geschäftsklima-Index, der schon im Mai als Ergebnis von Befragungen eine Stimmungsverschlechterung festgestellt hat.

Die relativ geringe Zahl von Ergebniszahlen per Mai 2014 von Speditions- und Logistikunternehmen, die der usl aktuell zur Verfügung stehen, zeigen eine etwas bessere Entwicklung als geplant. Dazu haben die gute Konjunktur in Deutschland, der milde Winter und auch die moderaten Dieselpreise beigetragen.